رسومات شعلة بابينجتون بيديك

عند الفحص الدقيق ، اتضح أن المعدات الخاصة بالوقود السائل ذي الجودة المتسخة وغير المستقرة باهظة الثمن ومتقلبة إلى حد ما. في هذه الحالة ، تساعد مواقد بابينجتون الحرفيين. التصميم ليس حرجا. العينات ذاتية الصنع قابلة للتطبيق. ولكن الأهم من ذلك ، أن موقد بابينجتون يجعل من الممكن تحقيق الهدف الرئيسي - توفير أكبر قدر ممكن من أغلى شقة مشتركة - على التدفئة.

لماذا تختار Babington Burner

يصعب التخلص من الزيت المستعمل ، وبعض المنظمات لا تعرف كيفية التخلص منه. وفي الوقت نفسه ، فهو ناقل طاقة ممتاز ، بمتوسط ​​قيمة تسخين 1 كيلو واط / لتر ، أي على مستوى وقود الديزل والبنزين. من المربح للغاية إغراق ساعات العمل ، إذا تم الحصول عليها مجانًا. كم من المال يتم إنفاقه على تدفئة منزل خاص؟ ... يكفي الحصول على 5 أطنان من تعدين البرمجيات التجريبية و ... لكن المشكلة تبقى حرقه.

• الميزة هي أن موقد بابينجتون يمكن أن يعمل على الوقود السائل الأكثر تلوثًا. يمكن أن تتغير الجودة حتى في عملية الاحتراق المباشر ، بينما يمكن أن تنخفض كفاءة الطاقة ، لكن يظل تشغيل الجهاز مستقرًا.
• الميزة الثانية هي أن تكوين خليط الوقود غير منظم. في التصميم العادي ، يحدث الاحتراق دائمًا مع وجود فائض من الهواء (الأكسجين) ، وكل ما يمكن أن يشعل الاحتراق يحترق.
• صيانة منطقة الاحتراق بسيطة للغاية أو غير مطلوبة ، أي الموقد ، والفوهة لا تفشل بسبب التعرض للهب - التقنية موثوقة نسبيًا.

كيف يتم تحقيق ذلك في التصميم؟

عيوب الموقد البسيط للعمل

• يحتوي موقد Babington على ضاغط هواء ، وغالبًا ما يحتوي على مضخة زيت (لماذا لا تتم مناقشته أدناه). هذا يتطلب الطاقة والصيانة. لذلك ، فإن الموقد متقلب وأيضًا مع بعض احتمالية حدوث عطل فني.
• العيب الثاني هو أن الموقد يعمل بقوة ثابتة مدمجة في تصميمه. يمكن تغيير الطاقة خطوة بخطوة ، وتغيير العناصر الهيكلية (إن وجدت) ، ولكن هذه قيم خشنة وكبيرة للغاية ، على سبيل المثال - 22 ، 35 ، 57 ، 70 كيلو واط. في الواقع ، لا يمكن للجهاز العمل إلا في وضع "التسخين - الإيقاف" ، لكنك تحتاج إلى تشغيله يدويًا ....
• لا يمكن إشعال موقد بابينجتون محلي الصنع إلا من خلال نوع من المشعل أو موقد اللحام. من الضروري وضع لهب على منطقة خليط الزيت والهواء القابل للاشتعال لإشعاله. في كل مرة تحتاج فيها إلى تشغيل التدفئة ، تحتاج إلى زيارة فرن متسخ. وكذلك لإيقاف تشغيله. لكن لماذا كل شيء متسخ؟
• يشير نظام الوقود بالكامل مع خزانات الزيت المفتوحة ، مع إمكانية الإمداد اليدوي بالزيت ، إلى وجود أبخرة الزيت والروائح والانسكابات. من غير المقبول أن تؤدي الأبواب من ورشة العمل التجميعية مباشرة إلى المنزل. لذلك ، فإن الغرفة التي تحتوي على موقد Bangbinton المركب والغلاية التي يمكن تشغيلها معدة بشكل منفصل ، كما أنها تخلق إمكانية الضخ الميكانيكي للنفايات من صهاريج التخزين.

مبدأ تشغيل موقد بابينجتون - ما هو السر

مبدأ تشغيل الموقد لحرق الزيت هو تكوين تيار هوائي يصطدم بتيار السائل ويرشه. يتم خلط الأكسجين والزيت مباشرة في غرفة الاحتراق.

لكن السر الرئيسي لموقد بابينجتون - التوحيد الخاص لإمداد الوقود لمنطقة الاحتراق تحت تأثير قوتين - التوتر السطحي والجاذبية - لا يعتمد على تشغيل أي آلية. يتدفق الوقود ببساطة إلى أسفل السطح المعدني.

ومن هنا تأتي الميزة الرئيسية - القدرة على حرق المخاليط الملوثة. لا توجد اختناقات في طريق حركة الوقود ، يتم تغذيته من خلال أنابيب واسعة ثم يسقط على السطح الذي يتدفق حوله….

ميزات التصميم

يوجد في قلب التصميم نصف كروي (كرة) يتدفق الوقود على طوله في تيار واسع من الأعلى إلى الأسفل. يحتوي نصف الكرة الأرضية على فتحة ضيقة جدًا يتم من خلالها تزويد الهواء النفاث. يقوم الهواء برش الزيت في طريقه ، مكونًا تيارًا من خليط مشتت جيدًا يشتعل ويحترق بأمان.

يتم توفير الهواء إلى نصف الكرة الأرضية تحت ضغط منخفض (يصل إلى 0.5 ضغط جوي) بواسطة ضاغط ، ويتدفق الزيت من الأنبوب - معادل الضغط (نفس المستوى مع التدفق الزائد). لكن يجب ألا تكون لزوجة الزيت عالية ومستقرة. للقيام بذلك ، يتم تسخينه في أنبوب نحاسي ، يلتف حول الموقد في 2-3 دورات ، مما يعمل على استقرار سماكة التدفق في نصف الكرة ، وبالتالي قوة الاحتراق.

كيف تصنع شعلة بيديك وفقًا للمخططات والرسومات

لقد خضعت الشعلات التي تم الحصول عليها على أساس اختراع روبرت بابينجتون للعديد من التنقيحات والتحديثات. ومن هنا جاءت الاختلافات في الرسومات والمخططات والرسوم التوضيحية المختلفة. يجب دراسة الخيار المختار بعناية من أجل استبعاد الأخطاء البناءة.

مخطط تجميع الموقد ، حيث 1 - كمية الوقود ؛ 2 - مضخة الوقود 3 - فلتر الوقود 4 - الموقد 5 - ضاغط 6 - خرطوم ضاغط الهواء ؛ 7 - خرطوم الوقود. 8 - خط الوقود

يمكن أن تكون النصائح والحيل من الحرفيين الآخرين مفيدة أيضًا في صنع عناصر وعقد معينة. وتشمل التفسيرات المقترحة المأخوذة من أحد المنتديات المتخصصة التفاصيل التالية:

• نصف كروي معدني (يمكن صنعه من أي شيء ، بما في ذلك قطعة من مقبض الباب النحاسي أو الجوز الكروي) ؛
• نقطة الإنطلاق الفولاذية الملولبة لتوصيل الأنابيب مقاس بوصتين (بدلاً من ذلك ، يمكنك أخذ تقاطع بنفس المعلمات) ؛
• أنبوب نحاسي 10 مم مناسب لإمداد الوقود ؛
• بالنسبة للفوهة ، فأنت بحاجة إلى ضغط أنبوب معدني بخيط خارجي (حتى 200 مم) ؛
• الأنبوب المعدني بقطر 10 مم ، المزود بالفوهة ، مفيد لتزويد الهواء ؛
• من الأفضل إرساء القنوات بالجسم بتركيبات ملولبة ذات حجم مناسب ؛
• سيتم تنفيذ التدفق الرئيسي للتعدين بواسطة مضخة صغيرة بمحرك بسيط (من دراجة نارية أو سيارة).

لتجنب الأخطاء عند تجميع الموقد ، من الضروري دراسة التعليمات والمخططات بعناية.

الفوهة عبارة عن ثقب صغير ، وحجمها يضبط قوة المنتج محلي الصنع وفقًا لمبدأ R. Babington. في بعض الأحيان يتم عمل عدة ثقوب صغيرة في نصف الكرة الأرضية ، حيث قد يتم انسداد إحداها أو عدم كفايتها. هناك معلومات تفيد بأن حجم ثقب واحد 0.25 مم سيوفر طاقة موقد في حدود 10-15 كيلو واط ، وهو ما يعتمد على جودة المواد الخام التي يتم حرقها.

في نصف الكرة الأرضية بفتحة نهائية ، يتم إصلاح قناة إمداد الهواء من خلال المدخل عبر نقطة الإنطلاق. يتم ضمان الضيق بواسطة القابس الملولب ، حيث يتم حفر أخدود الأنبوب. يجب أن يتم لحام نقطة الإنطلاق في الحلمة حيث يتم توصيل أنبوب إمداد الزيت ، الأمر الذي يتطلب التسخين قبل التخلص منه. للقيام بذلك ، من الضروري لحام عنصر التسخين في الخزان ، ويفضل أن يكون ذلك باستخدام مرحل حراري. يقوم الأنبوب بعدة لفات بإعداد الزيت للتغذية في الفوهة.

من أجل دخول الهواء ، يجب حفر أخاديد إضافية بحجم 8 مم في الفوهة. أولاً ، يتم توصيل فوهة إلى نقطة الإنطلاق ، ثم أنبوب حلزوني نحاسي ، وبعد ذلك يتم توصيله بالتركيب. يتم تصريف بعض الزيت في خزان ترسيب ، والذي من الأفضل نقله إلى الجانب من خلال الأنبوب من أجل السلامة. عادة ما يزود الحرفيون الذين يعرفون أسرار الإلكترونيات الجهاز بجهاز تحكم ولوحة لتنظيم الاشتعال.

الموقد هو تصميم متعدد الاستخدامات يمكن تكييفه مع أنواع أخرى من الوقود السائل. على الرغم من أن هذه الأجهزة متوفرة تجاريًا اليوم ، فإن تكلفتها المرتفعة تشجع أصحاب الأعمال اليدوية على القيام بشيء مماثل بأيديهم.من حيث الكفاءة ، فإن الأجهزة المنزلية لحرق التعدين ليست أدنى من المنتجات الجديدة المصممة لتدفئة ورش العمل الصغيرة والصوبات الزراعية والمزارع الصغيرة.

توصيات التصنيع

نظرًا لشعبيتها وبساطتها ، يتم تصنيع موقد للغلاية بواسطة حرفيين بأشكال مختلفة ، لكننا سنتعهد بوصف أبسط تصميم سيكون متاحًا للتكرار في المنزل. تحتاج أولاً إلى تحديد المواد اللازمة ، وهنا قائمة بها:

• نقطة الإنطلاق الفولاذية ذات الخيوط الأنثوية 50 مم - للجسم.
• ممسحة بخيط خارجي بقطر 50 مم - لفوهة. يتم أخذ طوله حسب الرغبة ، ولكن لا يقل عن 100 مم - للفوهة.
• الكوع مصنوع من معدن DU10 مع خيوط خارجية - لتوصيل خط الوقود.
• أنبوب نحاسي DN10 بالطول المطلوب ولكن لا يقل عن 1 متر لخط الوقود.
• كرة معدنية أو نصف كرة ، تدخل بحرية في نقطة الإنطلاق - لجزء العمل.
• أنبوب فولاذي لا يقل عن DN10 - لتوصيل مجرى الهواء.

لصنع موقد للاختبار بيديك ، تحتاج إلى إجراء عملية دقيقة واحدة - قم بعمل ثقب في وسط الكرة. قطر الفتحة من 0.1 إلى 0.4 مم ، والمثالي 0.25 مم. يمكن القيام بذلك بطريقتين: الحفر بأداة ذات القطر المناسب أو ضبط الفوهة النهائية على 0.25 مم.

إن عمل مثل هذا الثقب الصغير ليس بالأمر السهل ؛ فالمثاقب الرقيقة تنكسر بسهولة. تعليمات حول كيفية القيام بذلك بشكل صحيح موضحة أدناه:

هناك طريقة أخرى لعمل ثقب معاير في الجزء الكروي من موقد قائم بذاته وهي إدخال فوهة بالقطر المطلوب هناك. لهذا ، يتم حفر ثقب ، قطره أقل بقليل من القطر الخارجي للطائرة ، ومعالجتها باستخدام مخرطة. يتم ضغط الطائرة بالداخل وصقلها ، كما هو موضح في الفيديو:

عند اكتمال هذه العملية ، نقوم بتجميع الموقد ، بناءً على الرسم:

على جانب الفوهة ، يجب عمل فتحة واسعة بما يكفي لإشعال الوحدة. لا يحتاج دوامة تسخين الوقود إلى واحدة كبيرة ، يكفي 2-3 لفات. يمكن تثبيت المنتج النهائي على لوح تركيب ودمجها في أي غلاية ، بما في ذلك المرجل محلي الصنع. في نهاية العمل ، تحتاج إلى توصيل خطوط الهواء والوقود ، ثم ترتيب إمداد الزيت والهواء. إن أبسط طريقة لتزويد الوقود هي الجاذبية ، لذلك يتم تعليق الحاوية مع التعدين من الحائط فوق الموقد ويتم وضع أنبوب منه.

إذا كنت تستخدم مضخة لضخ الزيت ، فيمكنك فيما بعد استخدام مستشعرات التحكم ووحدة التحكم ، عندها سيكون لديك موقد أوتوماتيكي سيكون أكثر أمانًا في التشغيل. يتم عرض الإرشادات التفصيلية لاختيار المواد وتجميع الجهاز في الفيديو:

إذا تم كل شيء بشكل صحيح وكان قطر فتحة الهواء 0.25 مم ، فيجب ألا يتجاوز استهلاك الوقود للموقد 1 لتر في الساعة. يجب ألا يكون هناك أي سخام أسود أثناء الاحتراق ، فأنت بحاجة إلى تحقيق احتراق متساوي للشعلة. يتم الضبط عن طريق تحريك الكرة للخلف وللأمام أو عن طريق تغيير ضغط الهواء. يمكن لأي ضاغط التعامل معها ، حتى من الثلاجة ، لأن ضغط التشغيل لا يتجاوز 4 بار.

نحن نفعل ذلك بأيدينا

إن عملية تصنيع موقد بابينجتون ليست سهلة بما فيه الكفاية وإذا كان هناك كل المواد المطلوبة والأدوات فإن الأمر يستغرق يومين فقط ، حسب قدرات الشخص.

لإنتاج هذا الجهاز سوف تحتاج إلى المواد التالية:

• أنبوب مصنوع من فولاذ DU10 ،
• نقطة الإنطلاق الحديدية بقطر 50 ملم مع خيط داخلي ؛
• كرة حديدية (أو نصف كرة) بقطر أقل من 50 ملم ؛
• أنبوب نحاسي DU10 لا يقل طوله عن متر واحد ؛
• كوع معدني DU10 مع خيط خارجي ؛
• قطعة من الأنابيب بقطر 50 ملم مع خيط خارجي ، لا يقل طوله عن 10 سم ؛

ستحتاج أيضًا إلى مجموعة أدوات صغيرة جدًا:

• طاحونة زاوية (طاحونة زاوية) أو منشارا للمعادن ؛
• الناخس؛
• ظرف متخصص للمثاقب الرقيقة ؛
• تدريبات؛
• حفر بقطر 0.1-0.3 ملليمتر ؛
• آلة لحام

المرحلة الأولية

في بداية التجميع ، تحتاج إلى عمل ثقب في المنطقة (نصف الكرة). هذه من أصعب وأخطر المراحل ، حيث يجب عمل الثقب من الداخل بالضبط. خلاف ذلك ، سيتم توجيه شعلة الموقد إلى الجانب ، والذي بدوره قد يكون له تأثير سيء على جودة المنتج وعلى اقتصاده.

يجب أن يقال أيضًا أن حفر ثقوب بهذا القطر ليس بالمهمة السهلة ، حيث يمكن أن تنكسر المثقاب الرقيق. بفضل هذا ، يجب أن تتم هذه العملية بعناية وعلى مهل.

تعليمات مفصلة

بعد أن تصبح الكرة أو نصف الكرة جاهزة ، يمكنك البدء في التجميع. إنه بسيط للغاية ويحتوي على بضع خطوات بسيطة:

1. سيكون الجزء الحديدي من الأنبوب بمثابة فوهة. يتم قطعه إلى الطول المطلوب ويتم تثبيته في نقطة الإنطلاق. بعد ذلك ، يتم حفر ثقب كبير جدًا في قسم الأنبوب من الجانب ، بحيث يمكن إشعال تيار من خلاله.
2. الجزء العلوي من نقطة الإنطلاق بالقرب من الفوهة ، يتم عمل ثقب لأنبوب نحاسي ، يتم من خلاله توفير الوقود للجهاز.
3. إلى الأنبوب النحاسي يتم إرفاق كوع لتوصيل خط الوقود.
4. أنبوب نحاسي يتم إجراء عدة أدوار (2-3 تكفي تمامًا) حول الفوهة. يجب أن يتم ذلك على مسافة معينة من قطعة الأنابيب. سيمكن ذلك من تسخين الزيت إلى درجة الحرارة المطلوبة قبل أن يدخل الكرة.
5. في المنطقة الواقعة على الطرف المقابل من الحفرة الصغيرة يتم حفر واحد آخر على طول القطر الخارجي للأنبوب الفولاذي. الأنبوب مغلق في الكرة. يعد ذلك ضروريًا حتى يخرج الهواء فقط من خلال ثقب صغير ، ويتم إنشاء ضغط في منتصفه. إذا تم استخدام نصف الكرة لاستبدال الكرة ، فسيتم لحام الأنبوب في مكان الفتحة الصغيرة وإغلاقه.
6. من الطرف المقابل للفوهة يتم وضع أنبوب حديدي مع كرة في نقطة الإنطلاق. إنه مرتبط به.
7. وبالمثل ، فإن الموقد جاهز للاستخدام. يبقى فقط إرفاق منفاخ هواء بالأنبوب ذي الكرة ، مما يؤدي إلى تفاقم الهواء وخط الوقود إلى الأنبوب النحاسي بداخله.
8. إذا كانت هناك رغبة يمكن تحسين هذا النظام عن طريق توصيل مضخة لتزويد الزيت. من الممكن أيضًا تركيب مستشعرات التحكم بوحدة التحكم. سيؤدي ذلك إلى جعل هذا النظام آليًا وآمنًا.

حرق زيت النفايات

مبدأ تشغيل مواقد الزيت التقليدية هو نفسه تقريبًا ، فهي تختلف فقط في ميزات التصميم ومستوى الأتمتة والطاقة والكفاءة.

هناك أنواع معدلة من الشعلات:

• الشعلات بالغويز المسبق للوقود ؛
• الشعلات التبخرية.

تجمع بعض مواقد الزيت جميع العناصر في تصميمها: المضخة والفلتر وغرفة التسخين والضاغط. هذه النماذج توفر مساحة ولا تتطلب تركيب معدات إضافية.

يمكن تقسيم جميع الشعلات حسب وضع التشغيل:

• يمكن أن تعمل الشعلات أحادية الطور في وضع واحد فقط ؛
• مرحلتان قادرون على العمل بنسبة 40 ٪ من قوتهم وبنسبة 100 ٪ ، أي أن لديهم وضعين ؛
• تعمل الشعلات المعدلة في نطاق طاقة واسع: من 10 إلى 100٪.

مبدأ تشغيل محارق زيت النفايات

تسمى محارق الزيت أيضًا بالحقن. يعتمد عملهم على مبدأ الحقن. أي ، يتم إنشاء تدفق هواء قوي من خلال الفوهة ويتم تكوين فراغ في خط إمداد الوقود ، بسبب تدفق الزيت إلى غرفة الاحتراق ويمزجها بالهواء.

يعتمد الاحتراق الفعال لأي وقود سائل على شدة الانحلال.وتعتمد كفاءة الرش على التصميم الخاص للفوهة وقوة ضغط الهواء المضغوط.

تحضير الوقود

قبل دخول الموقد ، يتم ترشيح الوقود في مرشح وقود ويتم تسخينه مسبقًا في غرفة خاصة. هذا ضروري لتقليل لزوجة الزيت. لحرق المناجم ، التسخين المسبق هو 80-900 درجة مئوية. يتم التحكم في درجة حرارة التسخين المسبق للوقود تلقائيًا.

لا يحتاج وقود الديزل إلى التسخين المسبق لأنه يحتوي على سيولة كافية.

امدادات الوقود

يتم ضخ الوقود من الخزان بواسطة مضخة وقود. يتم تناوله من سطح مرآة السائل القابل للاشتعال. ويرجع ذلك إلى حقيقة أن التعدين قد يحتوي على شوائب ميكانيكية أو مياه تترسب في قاع الخزان.

عملية الاحتراق

للحفاظ على عملية الاحتراق ، يجب وجود كمية معينة من الأكسجين في غرفة الاحتراق. يُطلق على الهواء المستخدم للخلخلة وإمداد الوقود الهواء الأولي ، وهو يدعم عملية الاحتراق ، لكن هذا لا يكفي.

مروحة إضافية تزود الهواء الثانوي. يتم تنظيم شدة المروحة بواسطة مخمد وتشارك في تشغيل نظام الأتمتة.

اشتعال الوقود

لإجراء الإشعال التلقائي لمرجل يعمل بالوقود السائل ، يتم استخدام محول الإشعال والأقطاب الكهربائية. يخلط الوقود بنفث من الهواء ويحول إلى قطرات صغيرة. ثم يتم إدخالها في غرفة الاحتراق وتشتعل تحت تأثير درجة الحرارة المرتفعة.

فيديو حول الموضوع

# 1 أستاذ

الفائز 2008: أفضل مانتا

• مستخدمينا
• المشاركات: 809
• الجنس: ذكر
• الاهتمامات: كل ما يتعلق بـ OPEL MANTA!
• السيارة: أوبل مانتا
• الاسم الحقيقي: إيفان
• مكان الإقامة: مدينة ييسك ، إقليم كراسنودار

لقد قررت بالفعل فتح الموضوع. في زمننا البارد ، أعتقد أنه من المهم جدًا تدفئة المرآب. مربعات. منازل. يمكن الاطلاع على الجهاز ومبدأ التشغيل على موقع يوتيوب. https: //www.forumhous. / thread / 84957 / يتجمع رجال بابينغتون الحقيقيون هنا https://lunohodov.net. ر. asc & start = 0 هنا تظهر الصورة جهاز حرق بدائي للغاية.

تم اختراع الموقد نفسه في الستينيات في أمريكا. تم سحب براءة الاختراع مؤخرًا. كانت الرسومات في المجال العام. لقد جمعت مثل هذا الموقد بنفسي. 1. توريد النفط. مهم جدا! يتكون من خزان. مضخة الزيت (vaz.gaz.mot ural.i.d.) في حالتي هي محرك غاز 402 .. سقط بمحرك مكسور. علبة التروس الكهربائية. يمكن أن يكون مع إناء. لكن أفضل مع سيارة أجنبية. هم أقوى. مزود الطاقة. بالنسبة لنا في حالتنا ، 5 فولت كافية لعلبة التروس. تم أخذ كتلة من جهاز كمبيوتر بقوة 450 واط. نغلق الأخضر بسلك أسود في وسط الكتلة (الأخضر هو الوحيد هناك) ، نرميها على اللون الأصفر والأسود (12 فولت) أو على الحمل الأحمر والأسود (5 فولت). أي. ثم نقوم بتشغيله. بدون تحميل ، ستفشل الوحدة بعد تشغيلها. Depulsator هو جهاز لتسهيل إمداد الزيت من المضخة. يتكون من خزان أسطواني صغير بحجم 50 جرامًا به مصدر زيت علوي. عودة التدفق في الوسط وإمداد الوقود إلى الموقد. تينا التلقائي .. هناك الكثير منها للبيع. أي مع وحدة تحكم في درجة الحرارة.

الانتهاء من التصنيع

سيكون للموقد شعلة قوية ، ولكن من أجل التشغيل السلس ، من المهم التفكير في جميع تصميمات العناصر الخارجية بشكل صحيح. في المتغير المدروس ، يتدفق التعدين أسفل البخاخ على شكل كرة ، لكن معظمه يعود إلى الخزان ، وتدخل كمية صغيرة إلى الفوهة

لزيادة الكفاءة ، يوصى بتثبيت عنصر تسخين ضعيف على الأقل في الخزان الرئيسي. إذا كنت لا ترغب في نقل الزيت يدويًا من خزان إلى آخر ، فأنت بحاجة إلى تركيب مضخة صغيرة. يتم تثبيته بين الخزانات ويسمح لك بضخ الزيت من واحد إلى آخر ، وبالتالي ضمان الدوران.

لزيادة العمر التشغيلي للوحدة ، يوصى بمعالجة الوصلات باستخدام مواد مانعة للتسرب عالية الحرارة.يوصى بوضع منظم حرارة على عنصر التسخين (إذا لم يتم توفيره). يكفي تسخين الزيت إلى درجة حرارة 70 درجة ، لا معنى له. نتيجة لذلك ، يجب أن يكون لديك ثلاث عقد تستهلك الطاقة. وتشمل هذه:

1. ضاغط.
2. مضخة وقود.
3. عنصر تسخين.

لسوء الحظ ، لن ينجح إنشاء هيكل غير متطاير تمامًا ، حيث لا يوصى باستبعاد عنصر التسخين أو مضخة الزيت. أما بالنسبة للضاغط فلن يعمل الحارق على الإطلاق بدونه. لكنك لا تزال توفر الكثير من الوقود - فالزيت المستعمل يكلف فلسا واحدا.

ملامح الشعلات

من أجل حرق الزيت بشكل فعال ، يجب أولاً تسخينه ثم رشه. لهذا الغرض ، يتم تثبيت عنصر تسخين كهربائي. لكن استهلاك الطاقة في هذه الحالة سيكون كبيرًا جدًا. والشيء الرئيسي بالنسبة لك في التصنيع هو تحقيق الحد الأدنى من الخسائر عند استخدام الجهاز. يجب أن يكون الموقد مصدر حرارة رخيصة للغاية ، والتي لا يمكن تحقيقها عند استخدام عناصر التسخين.

إذا لم تستطع تسخين الزيت أولًا ، فأنت بحاجة لمحاولة رشه. أبسط الشعلات المصنوعة وفقًا لمخطط Babington يمكن استخدامها بنجاح في الغلايات. التصميم بسيط للغاية - يتدفق الوقود على سطح كروي. في الأخير ، يتم عمل ثقب رفيع ، يتم من خلاله توفير الهواء المضغوط. اتضح أن الزيت قد تم تفجيره من الكرة ، وتتشكل قطرات صغيرة يمكن إشعالها.

موقد بابينجتون بيديك: رسومات وأشياء أخرى

كما هو مذكور أعلاه ، يجب أن يتدفق الوقود على سطح منحني ، وهو أمر ضروري للاحتراق الفعال. ومع ذلك ، يستخدم الكثير من الناس مقابض الأبواب التقليدية. الخطوة الأولى هي قطع القاعدة ويمكن القيام بذلك باستخدام منشار عادي. ثم نقوم بلحام المحول النحاسي. علاوة على ذلك ، يتم توفير مصدر للغاز أو الهواء المضغوط. انتبه جيدًا لتنظيف الأسطح. يجب معالجتها بشكل جيد ويفضل أن تكون خالية من الدهون. في بعض الأحيان ، يتم استخدام كرات مجوفة بأقطار مختلفة مصنوعة من المعدن بدلاً من المقبض. تُفضل البالونات ذات القطر الكبير لأنها توفر توصيلًا سريعًا للوقود وتخلق غشاء رقيقًا ، وهو ما يعد ميزة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الكرة الأكبر لها فتحة أكبر. هذا مهم إذا تم استخدام الزيت المستخدم مع الكثير من الأجسام الغريبة. لذلك ، إذا كنت تواجه خيارًا بين كرة كبيرة وصغيرة ، فقم بإعطاء الأفضلية للخيار الأول.

ميزات الوقود

وقود النفايات ليس فقط متسخًا ولكنه أيضًا لزج جدًا. تتمثل إحدى مهام إضافات زيت المحرك في التأكد من أنها تلتصق بطبقة رقيقة من أسطح الاحتكاك التي تعمل في ظروف صعبة. لذلك ، تعمل الشعلات أثناء التطوير بشكل حصري تقريبًا مع تسخين الوقود ، مما يزيد من سيولة الوقود: لن يختلط الوقود اللزج بشكل صحيح مع الهواء ، ولن يمر عبر فوهة الفوهة ، أو لن يغطي رأس الرش بطبقة متساوية (انظر أقل).

كما أنه ليس من السهل إشعال النار في التعدين: ما الذي يمكن أن يكون عليه حرق زيت المحرك في محرك شديد الحرارة؟ في الواقع ، فقط الشرارة الكهربائية وشعلة الغاز مناسبة للاشتعال السريع والموثوق للمنجم. ومع ذلك ، هناك استثناء واحد ، انظر أدناه.

وثالثًا ، التعدين ليس فقط ملوثًا بالجزيئات الصلبة ، ولكن أيضًا بالماء و / أو التجمد الذي يدخله من نظام تبريد محرك الاحتراق الداخلي. ترشيح الوقود عملية معقدة. من المنطقي تنظيمه فقط إذا كان اختبار الوقود متاحًا باستمرار ، على سبيل المثال ، في ورشة سيارات كبيرة ومزدحمة بدرجة كافية ، ويجب أن يكون الموقد للاختبار للاستخدام غير المنتظم غير حساس ليس فقط للملوثات الصلبة ، ولكن أيضًا لتزويد الوقود بالوقود.

كهرباء للموقد

ومن ثم ، يتبع الاستنتاج غير المواتي: لا توجد مواقد غير متطايرة أثناء التعدين.توجد طرق لحرق التعدين بدون ضغط وتدفئة ، ولكن هذه الأجهزة (انظر أدناه) تعطي مؤشرات فنية وبيئية مقبولة فقط كجزء من الأجهزة المولدة للحرارة المطورة في نفس الوقت وليست مواقد على هذا النحو. لذلك ، إذا كان مصدر الطاقة لديك غير موثوق به ، وكان هناك ما يكفي من العمل ، فمن الأفضل صنع فرن أو غلاية له.

تعليمات كاملة بالصور والفيديو لعمل موقد للعمل من موقد اللحام

لطالما احتلت الأفران والغلايات ، التي تعمل في مجال التعدين ، مكانًا جيدًا بين أجهزة تدفئة الغرفة. التطوير هو نوع وقود غير مكلف وأحيانًا مجاني ، وأحيانًا يتم استخدامه لهذا الغرض في خدمات السيارات والمرائب. عند اختيار التصميم ، يسأل العديد من الخبراء أنفسهم: هل من الممكن تغيير مصباح البنزين للحام في الموقد للاختبار؟

تحويل الشعلات الصناعية

وتجدر الإشارة إلى أنه من الأسهل بكثير صنع موقد بالزيت من نقطة الصفر بدلاً من تغيير التصاميم الصناعية. بعد كل شيء ، ما زلت بحاجة إلى الاستثمار. على سبيل المثال ، عند تحويل موقد لوقود الديزل ، سيتعين عليك إنفاق الكثير من المال. نتيجة لذلك ، تبين أن التصميم معقد للغاية ويلزم تسخين الزيت. من الأرخص بكثير شراء موقد زيت جاهز أو صنعه بنفسك.

يحاول بعض الناس صنع شعلة من موقد اللحام. لكن هذا ليس خيارًا جيدًا للغاية ، لأن مبدأ تشغيله يختلف تمامًا عما هو مطلوب. في موقد اللحام ، يتم تسخين الفوهة ويتم دفع الزيت إلى الخارج بضغط من الفوهة. البنزين هو وقود مكرر ، وهذا ليس هو الحال مع الزيت المستعمل. يحتوي على شوائب من معادن ، ومنتجات احتراق لوقود الديزل أو البنزين ، بالإضافة إلى أنواع أخرى من التلوث. نتيجة لذلك ، تسد الفوهة بسرعة كبيرة. يمكنك بالطبع تحديثها ، لكن اللعبة لا تستحق كل هذا العناء - فهي باهظة الثمن وتتطلب عمالة كثيفة. لذلك ، يوصى بإعطاء الأفضلية لموقد بابينجتون.

توريد الوقود وتصنيع البراميل

لقد توصلنا بالفعل إلى بعض المعلومات حول كيفية صنع موقد بابينجتون. مخطط المنتج ، على الرغم من بساطته ، لديه العديد من المزالق. على سبيل المثال ، تحتاج إلى استخدام مضخة مناسبة. أفضل ما في هذه الحالة هو العتاد. إنه مثالي للتعامل مع السوائل اللزجة. ولكن إذا لم تكن هناك مضخة ، فيمكنك استخدام مخطط أولي لتنظيم إمداد الوقود بالجاذبية. لكن مثل هذا الحل لا يحدث إلا إذا تم الحفاظ على كمية الزيت في الحوض ، وبالتالي الضغط ، عند مستوى عالٍ.

البرميل عبارة عن أنبوب معدني عادي يبلغ قطره 6 بوصات ويبلغ طوله 3 أقدام. فوهة واحدة فقط كافية. إذا كان هناك أنبوب بجدران سميكة ، فمن الأفضل استخدامه ، لأن هذا الخيار مناسب بشكل أفضل لعملية الاحتراق. الأنابيب من هذا النوع تحتفظ بالحرارة لفترة أطول. لا تنس تثبيت النابض في المحطة النهائية. سوف يعمل موقد بابينجتون بدون تموج اللهب.

أنواع نفايات الزيوت

هناك أنواع مختلفة من الزيوت المستخدمة في منطقة صناعية أو منزلية أو أخرى في حياة الإنسان. زيت النفايات له خصائصه الخاصة (اللزوجة ، مستوى التلوث وخفض المياه ، وجود مواد مضافة) ، لذلك يمكن تقسيمه إلى عدة مجموعات ، حسب مجال التطبيق.

زيوت التشحيم:

• زيت الطيران
• زيت المحرك لمحركات الاحتراق الداخلي ؛
• جرار آلي.
• صناعة الديزل.

زيوت غير تشحيم:

• التكنولوجية.
• عازل كهربائي
• مكثف؛
• محول؛
• سائل
• كابل.

مزايا وعيوب الموقد بيديك

يحتوي كل جهاز تقني على عدد من الصفات والعيوب المفيدة. من الواضح أن هذا الجهاز له مزايا أكثر من سلبيات. الميزة الرئيسية هي استخدام النفايات بأكبر قدر من الفائدة. المزايا الأخرى لمعدات التخلص من الزيوت والوقود السائل:

• حرق التعدين يساهم في الحفاظ على البيئة ؛
• سهولة الاستخدام وكفاءة الطاقة العالية ؛
• تصنيع الجهاز متاح في الظروف المنزلية العادية ؛
• الحصول على الحرارة بأقل تكلفة من المواد الخام ؛
• مخطط بسيط لتصنيع هيكل ورسومات مفهومة ؛
• يمكن صنع جهاز محلي الصنع من وسائل مرتجلة ؛
• استخدامها في ورش العمل والمؤسسات التي تتراكم فيها الكثير من المواد الخام المصنعة التي تتطلب التخلص منها ؛
• تسمح الأبعاد الصغيرة للموقد بالتحريك إذا لزم الأمر ؛
• التعدين وزيت الدرجة الأدنى يذهبان إلى الفرن ؛
• وظائف الجهاز
• السلامة النسبية من الحرائق ؛
• إعادة استخدام الزيت المستعمل.

الميزة الرئيسية للموقد هي الاستفادة من الزيت المستخدم.

سلبيات:

• لا ينصح به في الأكواخ الصيفية وأماكن المعيشة بسبب الحرق والرائحة ؛
• الحاجة إلى تجهيز المبنى بطفاية حريق ؛
• من الضروري اتباع جميع التوصيات الخاصة بتصنيع الموقد ؛
• يجب فحص الفوهة أو الفوهة بشكل دوري (ما إذا كانت الثقوب مسدودة بجزيئات صلبة) ؛
• حساسية الفوهة أو الفوهة للأوساخ ؛
• مصدر طاقة إضافي لمكونات الجهاز (مضخة ، ضاغط).

مبدأ التشغيل

في معظم مواقد الزيت المعروفة ، يتم تغذية خليط الزيت / الهواء من خلال فتحة ضغط. في المقابل ، في نظام بابينجتون ، يتم توفير الزيت بواسطة مضخة منخفضة الضغط ويتدفق بحرية فوق سطح له شكل كرة أو قريب منه. يشكل الوقود غشاء رقيقًا ويتبخر ، محبوسًا بواسطة تيار من الهواء يتم توفيره تحت الضغط في ثقب صغير (يصل إلى 0.3 ملم) في وسط الكرة. يتم خلط أبخرة الزيت والهواء لتشكيل شعلة من خليط الوقود. تشتعل هذه الشعلة وتسخن ما يجب تسخينه - جدران الفرن أو المبادل الحراري السائل للغلاية.

مبدأ التشغيل

جزء من الزيت ليس لديه الوقت ليتبخر ويحترق ويتدفق أسفل الحفرة ، ويسقط في وعاء تجميع الوقود. علاوة على ذلك ، يتدفق التعدين من البليت إلى خزان الوقود ويتم إعادة استخدامه.

لزيادة سيولة وتقلب التعدين ، يتم تسخينه. يتم رش العادم المسخن في قطرات أصغر ، مما يحسن أيضًا جودة خليط الوقود والكفاءة الكلية للجهاز.

كيف تصنع موقد للعمل بيديك؟

إن فكرة استخدام زيت المحرك المستخدم كوقود للموقد ليست جديدة. يوجد في الشبكة العالمية العديد من المخططات المختلفة لتصنيع مثل هذا الجهاز. ويتزايد الطلب على هذا النوع من المنتجات. من الواضح ، لأن هذا الجهاز سيكون مفيدًا جدًا للمهام والأغراض المنزلية ، أو تدفئة منزل صيفي أو غرفة مرافق.

تجدر الإشارة أيضًا إلى أن لديها عددًا كبيرًا من المزايا:

1. معظم المخططات المقترحة بسيطة، وكل شخص لديه الحد الأدنى من القدرات والأدوات اللازمة قادر على تجميعها.
2. يعتبر الوقود لمثل هذا الموقد ميسور التكلفة. يمكن العثور على معظمها في ورش تصليح السيارات ، حيث يوجد ببساطة وفرة فيها. وبالمثل ، يمكن الحصول على الزيت المستخدم مجانًا أو بكمية صغيرة.
3. غالبًا ما يكون هناك سؤال حول التخلص من الزيت المستخدمأ ، ويمكن أن يساعد هذا الموقد في معالجته دون الإضرار بالبيئة الخارجية.
4. هذا الجهاز متعدد الوظائف ويمكن استخدامه كموقد تقليدي أو نظام تدفئة على الوقود السائل.
5. يعتبر هذا الجهاز عمومًا محمولًا.لأنه يزن قليلا وأبعاده.
6. هذا الموقد متعدد الاستخدامات من حيث نوع الوقود المستخدم. من حيث الجوهر ، سيتم تشغيله على أي وقود قابل للاحتراق ، سواء كان يستخدم زيت المحرك أو البنزين أو الكيروسين أو أي وقود آخر

من بين معظم المخططات ، يعتبر أحدها الأكثر إثارة للاهتمام من حيث البساطة والتطبيق العملي والبساطة. تسمى وحدة المعجزة هذه بموقد بابينجتونتم تسميته على اسم مبتكره وكان جهازه مستحيلًا لفترة طويلة بسبب براءة الاختراع. لكن وقت براءة الاختراع قد انتهى والآن يمكن لأي شخص يريد تنفيذ المخطط.

مبدأ عملها بسيط للغاية ويتضمن المراحل والأجزاء التالية:

1. وقود مسخن مسبقًا يخترق الكرة وينتشر فوقه بنفس الطريقة وينظم غشاء رقيقًا.
2. منفاخ الهواء متصل بالكرة نفسهاتهب الهواء. تم عمل ثقب صغير جدا في المنطقة بقطر 0.1-0.3 ملم. يهرب الهواء المضغوط من الكرة عبر هذه الفتحة. عند المرور عبر الوقود ، فإن الهواء ينثره ، منظمًا نوعًا من الهباء الجوي.
3. ثم يتم إحراق هذا الوشل وخرجت شعلة مشتعلة.
4. ما تبقى من التعدين غير المستخدم يتدفق في الحوض ويمكن إعادة استخدامه.
5. إلى عن علىلكي يتدفق زيت النفايات غير المستخدم تلقائيًا إلى الكرة ، فأنت بحاجة إلى توصيل مضخة بالنظام ، والتي ستزود الوقود من الحوض.

يحل تسخين الوقود التحضيري مشكلتين في وقت واحد:

1. زيادة السيولة. ينتشر زيت النفايات الساخن بشكل أفضل على سطح الكرة ويسهل تفتيته بواسطة الهواء المزود.
2. يجعل إضاءة الشعلة أسهل. في الوقت نفسه ، ليس من الأسهل فقط ، إذا جاز التعبير ، بدء تشغيل الجهاز ، ولكن أيضًا زيادة الكفاءة.

يمكن استدعاء الصفات الجيدة لمثل هذا المخطط:

1. تعدد الوظائف في استخدام الوقود. هذا الموقد مستقل تقريبًا عن درجة تلوث حامل الطاقة السائلة.
2. لا حاجة للترشيح. نظرًا لعدم وجود ممرات ضيقة في النظام ، باستثناء فتحات الهواء ، فإنه لا يحتاج إلى ترشيح ، على عكس بدائل المصنع.

بابينجتون بيرنر.

تدابير أمنية

• يمكن أن يكون الموقد الذي يتم تغذيته بالزيوت ونظام الأفضليات المعمم الآخر خطيرًا إذا تم تركيبه وتشغيله بشكل غير صحيح ؛ لتجنب نشوب حريق ، يجب اتباع عدد من الإجراءات:
• تُغلف الأرضيات والجدران المصنوعة من مواد قابلة للاحتراق بألواح معدنية أو صفائح الأسبستوس ؛
• يتم تخزين إمدادات الوقود على مسافة آمنة ؛
• يجب إزالة قطرات الزيت في الوقت المناسب ؛
• يجب عزل المكونات الكهربائية للوحدة بعناية لتجنب حدوث شرارة في منطقة رذاذ الزيت ؛
• يجب أن يكون الموقد بعيدًا عن متناول التيارات الهوائية والمسودات.

يجب عدم ترك الشعلة ذات الفوهة المفتوحة بدون رقابة أثناء التشغيل!

موقد بابينجتون ، على عكس موقد اللحام المحول للتعدين ، هو وحدة موثوقة ومتينة لا تتطلب صيانة معقدة. يكفي تنظيف نظام الوقود والخزان والحوض بشكل دوري ، ونفخ مجرى الهواء في وضع الخمول ، وكذلك مراقبة الضاغط ومضخة الزيت. الموقد العامل هو وحدة موثوقة واقتصادية مع عمر خدمة طويل.

حول إعادة صياغة موقد اللحام للعمل

يحاول بعض الحرفيين المنزليين ، بعد أن درسوا مبدأ تشغيل موقد بابينجتون ، إعادة صنع موقد اللحام العادي لحرق نفايات الزيوت. الهدف هو تقليل التكلفة وتبسيط التصنيع ، لأن العمليات في هذين الجهازين من المفترض أن تكون متشابهة.هذا الرأي خاطئ ، لأن موقد اللحام يعمل بشكل مختلف عن الشعلة محلية الصنع الموصوفة هنا.

في المصباح ، يتم ضخ الهواء في الخزان بالبنزين لغرض واحد - لدفعه للخارج وإطعامه في الفوهة. في هذه الحالة يمر الوقود بمرحلة التسخين والتبخر. تقوم الفوهة بتوصيل أبخرة البنزين إلى منطقة الاحتراق ، ويمكن ملاحظة السائل هناك فقط في مرحلة الاشتعال ، عندما لا يكون "رأس" موقد اللحام قد تم تسخينه بعد. لا يمكن تبخير الزيت المستخدم وستقوم الفوهة بتزويده في شكل قطرات كبيرة ، مما لا يساهم في الاحتراق الطبيعي. وسيسد قسم الفوهة بسرعة من الشوائب المختلفة.

الاستنتاج بسيط: لن يكون من الممكن إعادة صنع موقد اللحام لحرق الوقود السائل الثقيل.

مزايا وعيوب موقد الوقود السائل

يتمتع هذا الجهاز بالعديد من المزايا ، أهمها:

• سهولة التصنيع والتشغيل DIY.
• توزيع الرسومات على نطاق واسع لتصنيع الأجهزة.
• رخص نفايات الزيوت المستخدمة كوقود.
• هذه الأجهزة مثالية لمنظمات وشركات النقل حيث يوجد الكثير من الاختبارات. وبالتالي ، من الممكن التخلص من النفايات وتدفئة المباني.
• كفاءة ووظائف الأجهزة.
• تنقل الجهاز.

على الرغم من المزايا المذكورة ، فإن الموقد له أيضًا عيب. إنها تتطلب الكثير من حيث جودة الزيت المستخدم.

هل من الممكن عمل مصباح لحام أثناء العمل؟

مبدأ عمل موقد اللحام التقليدي هو إشعال أبخرة البنزين ، والتي يتم دفعها للخارج بواسطة الهواء المضغوط. يتم تحقيق هذا التأثير عن طريق دفع الهواء إلى خزان وقود الموقد.

ماذا يحدث إذا صببت نفايات الزيت في مصباح اللحام؟

الزيت نفسه ، حتى تحت الضغط ، يتآكل بشدة - يجب تسخينه. سيؤدي الانحلال الضعيف إلى ألسنة اللهب غير المتكافئة ولن يكون من السهل إشعال الموقد. يحترق الزيت بتكوين كمية كبيرة من السخام والسخام ، وبفضل ذلك الكوكب النفاث سريعًا ، سيصبح المقطع العرضي أصغر ، وسوف ينكسر المصباح. لن تؤدي الزيادة في قسم الفوهة أيضًا إلى التأثير المتوقع - سيتم رش الزيت في قطرات كبيرة ، مما لن يجعل من الممكن الحصول على نفس لهب الشعلة.

علاوة على ذلك ، غالبًا ما يحتوي الزيت المستخدم على شوائب: وقود الديزل والبنزين ومضاد التجمد وحتى الماء ، مما قد يؤدي إلى وميض في منتصف المصباح. لاستخدام الاختبار كوقود لموقد اللحام ، سيتعين عليك ترتيب نظام ترشيح ، مما سيزيد من تعقيد المهمة.

مع الأخذ في الاعتبار جميع الصعوبات ، من الصعب وغير الآمن استخدام مصباح البنزين للحام كموقد للعمل. نتيجة لذلك ، من الضروري تعديل أو تغيير تصميمه بالكامل.

فوهة

أولاً ، تحتاج إلى عمل حاقن كروي ، وسوف يتدفق الوقود من خلاله في المستقبل. قم بعمل ثقب في الكرة ، يجب أن يكون القطر حوالي 0.25 مم

يرجى ملاحظة أن قوة الموقد محلي الصنع تعتمد على القطر. كلما كان القطر أصغر ، قلت القوة والعكس صحيح

تنتظرك كل الصعوبات في تصنيع الحاقن. يجب أن يكون مجرى الهواء مسطحًا تمامًا. من الضروري أن يتدفق الهواء إلى الأمام وليس على طول جدران الفوهة. الخيار الأفضل هو عمل ثقب في آلة خاصة.

ولكن إذا كنت محظوظًا ووجدت طائرة بالقطر المطلوب ، فلا تفوت الفرصة وضعها في وسط العنصر الكروي. إذا لم تجد نصفًا كرويًا ، فيمكنك استخدام قطعة صغيرة من الصفائح المعدنية مع نفاثة متصلة بالداخل. والنتيجة هي فوهة رش الزيت. سوف يدخله الوقود الساخن ، ويحدث الانحلال بسبب الهواء الداخل. عن طريق تثبيت مثل هذا الجهاز في غلاية عالمية ، تحصل على مصدر حرارة فعال ورخيص.

ميزات صنع مواقد الوقود السائل بأيديهم

الموقد بابينجتون

أبعادها الداخلية بوصة واحدة والجدار سميك للغاية. الجزء السفلي ضروري لتزويد نظام التعليق الهوائي بالزيت إلى الحجرة ، حيث يحدث الاحتراق. يستخدم الجزء العلوي كمقبس الشعلة. تنبعث منه شعلة من اللهب مع ارتفاع درجة الحرارة. يتم استخدام مكنسة كهربائية منزلية بسيطة ذات طاقة عالية لتوفير تدفق الهواء الذي يتم دفعه إلى الفرن لتشكيل شعلة.

صنع الموقد بيديك أمر بسيط للغاية. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى آلة لحام تتصل بها الأجزاء ، بالإضافة إلى مطحنة ومخرطة.

يبدأ التصنيع بالجسم. للقيام بذلك ، تحتاج إلى العثور على أسطوانة غاز فارغة بحجم مناسب. ثم قم بإزالة فتحة الحشو واستخدم القالب لتمييز مثبتات الأنابيب. ثم باستخدام المثقاب الكهربائي ، قم بحفرهم على طول الجزء الداخلي من الكفاف. للقيام بذلك ، تحتاج إلى استخدام مثقاب على شكل حلزوني. بدرجة عالية من الدقة ، باستخدام إزميل أو مطحنة ، تحتاج إلى إزالة وصلات العبور بين الثقوب. لكي تكون الثقوب الخاصة بمقاعد الأنابيب بالشكل الصحيح ، من الضروري أن تثبتها بملف دائري يدويًا. يمكنك أيضًا القيام بذلك باستخدام القاطع عن طريق وضعه في مثقاب كهربائي. عند العمل بالمعادن ، يجب عليك اتباع لوائح السلامة.

يتم إدخال الأنابيب في الثقوب بالحجم المطلوب ويتم لحامها. يتم قياس الأنابيب مسبقًا ونشرها بالمطحنة. يتم عمل ثقب في النصف السفلي من الأنبوب ويتم لحام الجوز M16. هذا الثقب مطلوب لربط فوهة الزيت.

مبدأ تغذية الموقد نفسه بالتعدين

فوهة الزيت مصنوعة على مخرطة. يستخدم قضيب للقاعدة التي لها ساق أملس. مطلوب عند توصيل خرطوم إمداد الزيت. إذا تم توفير بطانة مرنة ، فمن الضروري قطع الخيط في هذا الجزء. بالنسبة لمعظم طول القضيب ، تُصنع الخيوط المترية. قطر الأنبوب 16 مم. يتم حفر ثقب عبر كامل طول الفوهة تقريبًا. يلتقي بقطعة عرضية مثبتة في الأسفل ، قطرها 3 مم. إذا كنت تمتلك مهارات تحول ، فمن السهل القيام بهذا الجزء بيديك. وإذا لم يكن الأمر كذلك ، فيمكنك طلبه من محترف.

يعتمد مبدأ تشغيل الفوهة على تصريف العمل من الثقب اللزج الذي يتم حفره في الجزء العرضي والتقاطه عن طريق تدفق الهواء. هذه العملية تقسم الوقود إلى قطرات صغيرة. احتراقها أسهل بكثير.

تنظيم تدفق الهواء

صنع فرن للاختبار

تعتمد قوة الشعلة النارية على شدة تدفق الهواء. يعتمد نظام الضبط على كوب فولاذي. لها قاع نصف دائري وثقب بقطر معين. يمكن أيضًا إجراء هذا الجزء البسيط إلى حد ما على مخرطة. من أجل التنفيذ الدقيق للقاع على شكل نصف كروي ، من الضروري استخدام القواطع ، وبالطبع ، يجب أن يتم ذلك بواسطة مقلوبها بمؤهلات عالية.

يتم تنظيم تدفق الهواء بواسطة ستارة مستديرة. يتم تثبيته على المحور على شكل حرف L بمسمار M4.

من أجل التوصيل الثابت لأنبوب المخرج ، الذي يتم وضع الخرطوم عليه ، وتشغيل صمام الهواء ، يتم استخدام محول به فتحة بطوله.

أثناء الحرق المتعمد ، يتم توفير الوصول إلى غرفة التعدين بغطاء ذي وزن كبير بدرجة كافية. يتم تثبيته على ستائر ملحومة مسبقًا على رقبة الجسم. إذا لم يتم استخدام هذا الجزء الضخم ، فمن الممكن فتح الجهاز تلقائيًا أثناء التشغيل. إذا تم تنفيذ جميع الخطوات أثناء تجميع الموقد بشكل صحيح ، فسيكون تشغيله مصحوبًا بلهب بنفسجي اللون ، والذي يحدث عندما يحترق خليط الزيت والهواء في جسم الجهاز.

عند العمل مع موقد يعمل بالوقود السائل ، يجب مراعاة لوائح السلامة من الحرائق. يجب حماية نقطة ربط الفوهة نفسها والخرطوم الذي يدخل من خلاله الوقود السائل بشاشة فولاذية. يحمي الزيت المستخدم من الاشتعال في حالة التسرب.

كيف يتم ضبط الهواء

تعتمد قوة النار على حساب قوة تدفق الهواء.

يتمثل قلب النظام في ضبط كوب أو كرة فولاذية بها فتحات بالقطر الصحيح وقاع نصف دائري.

يتم ذلك أيضًا باستخدام مخرطة. لإنشاء نصف الكرة الصحيح ، يتم استخدام القواطع. يتم توصيله بالمحور على شكل حرف L بمسمار M4.

عند حدوث الاشتعال ، يوفر غطاء ثقيل الوصول إلى غرفة المعالجة. يتم تثبيته على ستائر ملحومة على رقبة الجسم. عندما لا يكون الوزن ثقيلًا ، قد تحدث فتحة لا إرادية. إذا تم تصنيع جميع أجزاء التجميع بشكل صحيح ، فعند التشغيل يتم إصدار لهب بنفسجي بخلفية متساوية ، تظهر من احتراق خليط الزيت والزيت داخل الجهاز.

من السهل جدًا تصنيع هذا الموقد ، ومع ذلك ، يجب مراعاة قواعد السلامة بعناية أثناء التشغيل والاستخدام الإضافي. من المهم أن تعرف أنه يجب أن تكون حريصًا بشكل خاص عند اختيار أسطوانة لإنشاء جسم الجهاز. يجب أن تكون الأسطوانة فارغة ، وإلا فقد تتسبب في إصابة خطيرة عند عمل ثقوب.

شاهد مقطع فيديو يشرح فيه أحد المتخصصين بالتفصيل كيفية صنع موقد بابينجتون بيديك:

المصدر: teplo.guru

بالطبع ، من المستحيل تشغيل الموقد بهذا الشكل ، من الضروري بناء الأتمتة.

قررت أن أجعل الجهاز مستقلًا تمامًا ، بحيث يبدأ ويغلق نفسه عند الحاجة بواسطة أوامر منظم الحرارة. بشكل عام ، كانت الفكرة هي إخراج الموقد إلى الخارج وتسخينه بغلاية غاز عادية ، ووضع الأنابيب في المرآب وتعليق المشعات ، وملء النظام بمضاد التجمد. للسلامة ، إذا حدث أي شيء ، اتركه يحترق في الشارع بعيدًا عن المباني